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2016年01月08日

button_15.jpg  韓国軍の2018年の目標...閉鎖型LTE網を通じてRFIDセンサーによる履歴管理

イヒョングン記者 2015-12-21

ドローン・銃器・弾薬の管理向けにM-IoTを構築する

韓国陸軍がドローン、RFIDセンサなどを国防に活用できるM-IoTの構築に乗り出す。M-IoTが適用されるとの戦場に投与される人員を削減しながら、効率的な運営が可能と予想される。

陸軍本部は、2018年を目標にLTE網を利用するM-IoT 事業推進に乗り出す。M-IoTはモノのインターネット(IoT)の概念を国防領域、対応状況に合わせて特化したもので、既存の人材、カメラ等に依存していた国防レベルを高めてくれることが期待される。M-IoTに適用されるLTE網は、セキュリティのために一般LTE網とは別の閉鎖型LTE網を使用する。M-IoTは、各種センサ、RFID、ドローンを介して取得された情報をスマート機器(スマートフォン、タブレット、スマートウォッチ)やPCなどの情報に提供する。M-IoTに活用されているセンサーは、識別された物体の位置、距離などを把握できるように、さまざまな情報を収集することができる。M-IoT の導入が優先推進される分野は、ドローンの管理、銃の管理、弾薬管理などである。

ドローン部門はドローンで撮影した映像をドローン映像共有サーバーを介してスマート機器やPCに映像を保存、共有できるようにする。

軍事境界だけでなく、銃と弾薬の管理などにも活用することができる。銃と銃に取り付けたセンサから使用状況を履歴として残して管理を容易にすることができる。

すでに海外ではIoTをはじめ、高度な機器で武装したインテリジェント戦闘環境を構築を進めている。米軍はレーダーにつかまらないステルス機能を備えたドローン、熱感知カメラを搭載して、暗闇の中で作戦を遂行することができるロボットなどを開発した。 戦闘服にセンサーを搭載して兵士の身体の状態と位置を把握できる技術も開発された 。

SW 業界関係者は、「今後、軍事力は歩兵や戦闘機の規模ではなく、どのよう最新の技術を適用するかどうかの評価を受けるだろう」とし「特に、米国と日本では減る人材をロボットに交換しようとしている動きに注目しなければならない」と述べた。

イヒョングン記者 デジタルタイムズ

button_15.jpg  スマートラック(Smartrac)とRFミクロン(RFMicron)がパッシブセンサータグで開発協力

By ジンヒ記者 - 2014年5月6日

スマートラック(Smartrac)は湿度と圧力をはじめとするいくつかの状態を検出する、アンテナを内蔵した新しいEPC Gen 2パッシブUHFラインを発表する予定である。

スマートラックは、RFミクロン(RFMicron)と協力して自分たちがカメレオン(Chameleon)技術と呼ばれる安価で単純な内蔵センサーを搭載したパッシブRFIDタグを開発すると発表した。この協力の成果であるタグを使用して、ユーザーは、タグのID番号だけでなく、タグの周りの圧力や湿度を読み取ることができる。スマートラックは、RFミクロンのチップを使用するタグを来年に発表する計画だ。

テキサス州オースティンに本社を置くRFミクロンは、2006年のCEOであるシャリア・ロックサジュ(Sharia Rokhsaz)が設立した。このメーカーは、長年にわたって改良された性能と適正な価格のセンサ能力を提供するチップを開発してきた。その成果が、様々な環境条件を感知するセンサー搭載したパッシブUHFチップである。このチップに製造されたタグは一度に湿度と圧力を測定することができるが、今後は、温度や特定の液体や気体を感知するセンサーを追加することができる。

すべてのEPC RFIDタグと同様に、マグナスS(Magnus S)と呼ばれるRFミクロンICチップは、EPC Gen 2タグのUHF信号を受信して​​、エネルギーを供給される。しかし、マグナスSチップは自己チューニング回路を介して、液体や金属の障害に他のタグであれば通信が不可能な状況でも、チューニングが可能である。この自己チューニング機能は、2つの利点があるとロックサジュCEOは言う。まず、これは読み取り率を高める。彼は "カメレオンセルフチュー​​ニング回路は、非マグナスタグが通常動作していない場合でも、動作を維持することができる」とし「このような状況では、カメレオン回路は、電力供給回路に、より多くのエネルギーが伝達されるようにする。」と説明する。

さらに、内蔵されたセンサー回路は、アンテナが露出された湿度と圧力の量がアンテナのインピーダンス(電圧と電流の比)に及ぼす変化に基づいて湿度と気圧レベルを検出する。タグのチューニング機能を向上させるためにタグの受信強度表示(received signal strength indicator、RSSI)回路は、チップの入力インピーダンスを調整して、これらの環境の変化に起因するインピーダンスの差を補正する。さらに、このタグは、センサデータをRFIDリーダと共有ユーザーにタグ周辺の環境情報を提供する。

潜在的な用途は、多くの産業にまたがるとロックサジュは言う。たとえば、マグナスSチップを入れたタグ一つが空気の圧力を測定するようにタイヤに装着場合、車両の所有者は、単にRFIDを読み取ることで、タイヤの圧力レベルを判断することができる。タイヤに挿入されたそのタグはまた、そのタイヤの具体的な位置を一意のID番号をRFIDリーダを介して検索できるようにしてくれる。また、自動車メーカーも、このタグを貼付して、特定の物体の湿度を判断するのに利用することができる。これにより、品質管理の過程で敏感な部品が過度の湿度にさらされているかどうかを把握することができるものである。

このチップの圧力感知機能は、建物、橋、鋼の変形を測定することができ、湿度センサーは、カビや白カビが建築途中の壁に生じることなどを評価するために使われることができるとロックサジュは言う。

医療業界では、湿度センサーは尿失禁患者の患者服の濡れ程度を識別するために使われる。エネルギー分野では、このタグは、パイプの絶縁体下に設置され、腐食を誘発する湿気を検出したり、天然ガスを検出するために使われることがあり、そのデータを環境や安全調査に提供することができる。最後に、このタグは、食品産業での輸送、または保管されている製品の湿度を測定したり、森林産業で木の湿度を検出するために使われることができる。

より多くの用途が開発され、企業は天然ガス検知などの付加的なセンサー機能を提供する計画であり、これはすべてのアンテナのインピーダンスに基づいている。あるいは、特定の気体と反応して、アンテナの特性を変化させる材料でコーティングされたアンテナを開発することもあると同社は言う。ロックサジュは「他のセンサを開発することは、検出しようとする刺激が何であっても、単にその刺激に役立て反応するアンテナを設計することに他ならない。湿気と圧力に反応するアンテナや、他の技術も構想中だ。もちろん、一般的にスマートラックのような私たちのタグを製造するメーカーが開発をリードしていくだろう。」と強調している。

パッシブ検出において、ロックサジュは「RFミクロンのアプローチは、既存のセンサーへのアクセス方法とは違う」とし「これはセンサーが最初に普通のパッシブRFIDタグのようにシンプルでリーズナブルな価格で登場することで、昔は見つけることができなかった機会を開くだろう」と付け加えた。

ほとんどのセンサーベースのタグは、内蔵センサーの電力を供給するためのバッテリーを必要とした。Farsensはパッシブセンサータグを既に開発したメーカーの一つである。しかし、Farsensのセンサータグは小さな回路部品が互いに結合された部品を必要とするので、ほとんどのパッシブタグに比べてより高価である。RFミクロンのチップは、より安価で、より単純なオプションとロックサジュは言いながら、マグナスSチップは、センサーを内蔵した他のパッシブタグの安価な代替と説明した。

彼はFarsensの製品のようなセンサー内蔵タグは高度に正確なセンサーの能力を必要とする分野を狙っているので、Farsensのような会社は価格を大きな問題に思わないと付け加えた。彼は「私たちは、彼らの製品を補完材として考えていないし、代替材として考えていない。RFミクロンのチップは他の価格と性能を要する領域を狙っている。」と明らかにした。

SamuliStrömbergスマートラックの医療、医薬、物流、自動車、サプライチェーンアプリケーション事業開発VPによると、スマートラックは、RFミクロンとマグナスSチップを開発するために1年間作業しており、スマート選択インレイにどのように使用することができるかどうかを見てきた。彼は「私たちは、この技術がRFIDを次のステップに突入する段階と思う。」と言う。スマートラックは社内でマグナスSチップを作って、その取引先(主に製造設備を持つ産業会社)が、このタグを試してきたと説明した。さらに、彼はスマートラックが現在このチップを使用したRFIDインレイを開発中であり、6ヶ月以内に公開する計画だと付け加えた。彼は「私たちは、実用的なタグ製品を開発中」であり、工業、農業、建設、小売環境の問題を解決してくれるだろうと明らかにした。

ストレームベルグによると、具体的な用途は、まだ確定していないとし、この会社は、現在、この技術をどのように応用するかを工夫しており、潜在的なパートナーや顧客からのフィードバックを受けている。スマートラックは、製品がリリースされる前に、開発協力を公開したが、エンドユーザーが潜在的な用途を考えて、そのアイデアをスマートラックにインポートを期待したい目的だったと彼は説明した。

彼は、「今まで、RFIDは主に認識技術であった。ユーザーがオンラインで閲覧して共有可能な品質に関する情報を取得する手段を提供することであったが、これからは新しい能力を見せるだろう。」と明らかにした。ちなみに、彼はセンサーが受動(バッテリー不要)であるため、タグのメンテナンスは、少なくなり、このタグは、理論的に交換や修理せずに何年も使用することができていると明らかにした。
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